中考物理資料：汽車與力學

　　汽車是我們生活中最重要的交通工具之一，學完初中物理以后，我們已經能解決許多有關汽車方面的問題。汽車上應用了聲、光、力、熱、電等物理知識，綜合性較強又貼近生活，所以針對汽車的命題是近年中考試題的熱點題型。本文在總結大量有關汽車考題的基礎上，從七個方面運用初中物理知識解決相關汽車問題，旨在提高同學們的學以致用的能力。

　　1、汽車的輪胎上有許多凹凸不平的花紋，是為了增大輪胎與地面間的摩擦力。輪胎長期使用后會變光滑，則在相同情況下，輪胎與地面的摩擦力變小，導致制動距離會變大。

　　2、汽車的底盤質量都較大，這樣可以降低汽車的重心，增加汽車行駛時的穩度。

　　3、汽車的車身設計成流線型，是為了減小汽車行駛時受到的阻力。

　　4、汽車前進的動力是地面對主動輪的摩擦力（主動輪與從動輪與地面的摩擦力的方向相反）。

　　5、汽車在平直路面勻速前進時牽引力與阻力互相平衡，汽車所受重力與地面的支持力平衡。

　　6、汽車剎車后不可能立即停下來，這是由于慣性的原因。汽車質量越大，慣性越大，剎車后就越難停下來。而汽車最終停下來是由于受到地面等摩擦力作用的結果。

　　7、汽車拐彎時：①司機要打方向盤——力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向拐彎的反方向傾倒——由于乘客具有慣性。

　　8、汽車急剎車（減速）時，①司機踩剎車——力是改變物體運動狀態的原因；②乘客會向車行方向傾倒――慣性；③司機用較小的力就能剎住車——杠桿原理；④用力踩剎車——增大壓力來增大摩擦；⑤急剎車時，車輪與地面的摩擦由滾動摩擦變成滑動摩擦，增大摩擦。

　　9、車上配備安全氣囊，是為了防止發生撞擊時由于慣性對人體造成傷害。

　　10、汽車的座椅都設計得既寬且大，這樣就減小了對坐車人的壓強，使人乘坐舒服。

　　11、不同用途的汽車的車輪還存在大小和個數的差異，這與汽車對路面的壓強大小相關。由于貨車目的就是運輸貨物，故而大型載重汽車的輪不僅數目多，而且寬大，目的也就是增大受力面積，盡可能減小對路面的壓強，縮小對路面的破壞。

　　12、汽車快速行駛時，車的尾部空氣流動速度快，會形成一個低氣壓區，這是我們常常能在運動的汽車尾部看到卷揚的塵土形成的原因。

　　13、轎車的外形類似于飛機的機翼。那么，當轎車在高速公路上快速行駛的過程中，車子上方的氣體的速度大于車子下方的氣體的速度，從而使得轎車行駛時，它對地面的壓力小于車的重力。

　　14、有些轎車的尾部安裝了導流板，如圖1所示。導流板上表面平直，底部呈弧形凸起，像一個倒置翅膀，轎車高速行駛時，導流板上表面的空氣流動慢，壓強大，底部空氣流動快，壓強小，形成的壓力差使車輪能更好地抓緊地面。導流板和汽車外形正好相反。

　　15、交通管理部門要求：①小汽車的司機和前排乘客必須系好安全帶——這樣可以防止慣性的危害；②嚴禁車輛超載——不僅僅減小車輛對路面的破壞，還有減小摩擦、慣性等；③嚴禁車輛超速——防止急剎車時，因反應距離和制動距離過長而造成車禍。

　　16、簡單機械的應用：①方向盤、車輪、開窗搖柄等都是輪軸，②剎車踏板（圖2、調速桿、自動開關門裝置是杠桿。

　　17、汽車爬坡時要調為低速：由P=Fv，功率一定時，降低速度，可增大牽引力。

　　18、汽車每過一段時間就需要保養，給有關部件加潤滑油，是為了減小部件間的摩擦。

　　19、在某路段，小車的限速為80km/h，而大車的限速卻為60km/h，這是因為動能跟質量和速度都有關系。

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